GARTZ CVT RED - Dầu hộp số CVT

  • Gartz CVT REDDầu hộp số CVT cho xe Toyota, Nissan

    , phẩm cấp của nhớt màu đỏ dùng cho các hệ thống hộp số vô cấp (CVT’s). CVT RED có thể sử dụng cho tất cả các dây đai kim loại bên trong CVT. Sản phẩm được bổ sung các phụ gia đặc biệt chất lượng cao, giúp chất lượng sản phẩm vượt trội dù sử dụng trong thời gian dài.

Gartz CVT RED – Dầu hộp số CVT cho xe Toyota, Nissan

 


 

Dầu hộp số CVT là gì?

Dầu CVT là loại dầu chuyên dụng cho hộp số vô cấp, hoạt động dựa trên:

puly

dây đai kim loại

áp suất dầu

Khác với hộp số thường, CVT yêu cầu:

hệ số ma sát cực kỳ chính xác

độ ổn định cao dưới áp lực

Chỉ cần sai dầu, hệ truyền động sẽ bị trượt.

 


 

Khi nào cần thay dầu CVT?

Bạn nên kiểm tra nếu xe có dấu hiệu:

xe hú khi tăng tốc

xe giật nhẹ

tăng tốc không mượt

xe chạy 40.000 – 60.000 km chưa thay dầu

Đây là dấu hiệu dầu đã xuống cấp.

 


 

Nguyên nhân khiến hộp số CVT bị hú, giật

Trong thực tế tại Việt Nam:

dầu xuống cấp do nhiệt và kẹt xe

thay sai loại dầu CVT

dùng dầu “đa dụng”

Khi đó:

hệ số ma sát không đúng

dây đai trượt trên puly

áp suất dầu không ổn định

Hậu quả:

xe hú

trượt số

mòn puly và dây đai

 


 

Gartz CVT RED dùng cho xe nào?

Gartz CVT RED là dầu tổng hợp chuyên dụng cho hộp số CVT, phù hợp:

Toyota CVT TC, CVT FE

Nissan NS-1, NS-2

Honda HMMF

Mitsubishi CVTF-J1

Subaru CVT

Sản phẩm giúp:

ổn định hệ số ma sát

bảo vệ dây đai và puly

giảm rung và tiếng ồn

 


 

Bảng ứng dụng nhanh

Hộp số

Xe phổ biến

Dầu phù hợp

CVT

Toyota Vios, Altis

Gartz CVT RED

CVT

Nissan, Mitsubishi

Gartz CVT RED

CVT

Honda, Subaru

Gartz CVT RED

 


 

Vì sao CVT cực kỳ nhạy với dầu?

Hộp số CVT không dùng bánh răng cố định.

Nó truyền lực bằng ma sát giữa:

dây đai

puly

Nếu dầu không đúng:

lực ma sát sai

dây đai trượt

 

dẫn đến:

giật

mài mòn nhanh

 


 

Giải pháp sử dụng đúng

Đối với xe CVT tại Việt Nam:

thay dầu định kỳ từ 30.000 – 40.000 km

không dùng dầu đa dụng

chọn đúng tiêu chuẩn CVT

Gartz CVT RED mang lại:

ổn định ma sát

chống trượt đai

chống tạo bọt

bảo vệ hệ truyền động

 


 

Góc nhìn riêng của Gartz

CVT không yếu, nhưng rất dễ hỏng nếu dùng sai dầu.

Trong thực tế tại Việt Nam:

kẹt xe nhiều

nhiệt độ cao

dầu xuống cấp nhanh

Ngoài ra:

nhiều gara dùng dầu không đúng chuẩn

người dùng thường không thay dầu định kỳ

Từ kinh nghiệm gara:

tiếng hú là dấu hiệu rất sớm

nếu thay dầu đúng loại → xe mượt lại rõ rệt

nếu để lâu → mòn puly, hỏng dây đai

Giải pháp Gartz khuyến nghị:

thay dầu sớm hơn tiêu chuẩn hãng

dùng dầu CVT đúng loại

không trộn nhiều loại dầu

 


 

Kết luận

Dầu CVT đóng vai trò quyết định đến tuổi thọ hộp số.

Nếu xe có dấu hiệu:

giật

trượt

Bạn nên kiểm tra và thay dầu sớm để tránh chi phí sửa lớn.

 


 

Tham khảo sản phẩm

https://gartzlube.com/vi/dau-hop-so

 

 

TIÊU CHUẨN KỸ THUẬT

Toyota CVTF TC

Toyota CVTF FE

Nissan NS-1

Nissan NS-2

Honda HMMF

Mitsubishi CVTF-J1

Subaru ECVT

Subaru Icvt

Daihatsu Ammix CVT

Suzuki CVT TC

Suzuki NS-2

Suzuki CVT

Hyundai CVT

Chrysler Jeep NS-2

Mini Cooper EZL799

Proton CVT

Vì sao chọn Gartz

Dầu nhớt GARTZ được thiết kế để cung cấp sự bôi trơn tốt nhất cho các bộ phận quan trọng của hộp số, giúp giảm ma sát và ngăn chặn sự mài mòn, kéo dài tuổi thọ hộp số.

Đảm bảo sự hài lòng
Đảm bảo sự hài lòng
Tăng hiệu suất xe tối đa
Tăng hiệu suất xe tối đa
Dầu nhớt bôi trơn chất lượng cao
Dầu nhớt bôi trơn chất lượng cao
Kéo dài tuổi thọ của động cơ
Kéo dài tuổi thọ của động cơ