5 Vị Trí Rò Rỉ Dầu Nhớt Phổ Biến Nhất Trên Xe Ô Tô Cần Kiểm Tra Ngay

Vết Dầu Dưới Gầm Xe - Dấu Hiệu "Báo Động" Không Thể Xem Thường

Một buổi sáng, bạn phát hiện những đốm dầu sẫm màu dưới gầm xe. Nhiều người có thể cho rằng đó chỉ là một vấn đề nhỏ và bỏ qua. Tuy nhiên, rò rỉ dầu nhớt là một trong những dấu hiệu "báo động đỏ" cho thấy động cơ đang gặp vấn đề. Nó không chỉ gây lãng phí, làm bẩn môi trường mà còn là triệu chứng của những hư hỏng tiềm ẩn có thể dẫn đến việc động cơ bị phá hủy hoàn toàn nếu không được xử lý kịp thời.

Việc xác định đúng vị trí rò rỉ là bước đầu tiên và quan trọng nhất để khắc phục sự cố. Hãy cùng chuyên gia của Gartz tìm hiểu 5 vị trí rò rỉ dầu nhớt phổ biến nhất trên xe ô tô mà bạn cần kiểm tra ngay lập tức.

1. Gioăng Nắp Dàn Cò (Valve Cover Gasket)

- Vị trí & Chức năng: Đây là một miếng đệm cao su hoặc vật liệu chịu nhiệt, nằm giữa nắp che dàn cò (phần trên cùng của động cơ) và thân máy. Nhiệm vụ của nó là làm kín, ngăn không cho dầu nhớt bôi trơn các bộ phận bên trên (trục cam, cò mổ) văng ra ngoài.

- Nguyên nhân rò rỉ: Theo thời gian và dưới tác động của nhiệt độ cao, gioăng cao su sẽ bị lão hóa, chai cứng, mất đi độ đàn hồi và gây ra rò rỉ.

- Dấu hiệu nhận biết: Dầu thấm ướt và đóng bụi bẩn xung quanh rìa nắp máy. Trường hợp nặng, dầu có thể chảy xuống cổ góp xả gây ra mùi dầu khét trong khoang máy và cabin.

2. Gioăng Cacte Dầu (Oil Pan Gasket)

- Vị trí & Chức năng: Cacte dầu là bộ phận chứa dầu ở đáy động cơ. Gioăng cacte dầu có nhiệm vụ làm kín giữa cacte và thân máy.

- Nguyên nhân rò rỉ: Tương tự gioăng dàn cò, gioăng cacte cũng bị lão hóa theo thời gian. Ngoài ra, do nằm ở vị trí thấp, nó có thể bị hư hỏng do va đập với các vật cản trên đường.

- Dấu hiệu nhận biết: Đây là nguyên nhân phổ biến nhất gây ra các vệt dầu lớn dưới gầm xe sau khi xe đỗ qua đêm.

3. Phớt Cốt Máy (Crankshaft Seal)

- Vị trí & Chức năng: Động cơ có hai phớt cốt máy chính ở đầu và đuôi trục khuỷu. Chúng có dạng vòng tròn, làm từ cao su chịu nhiệt, có nhiệm vụ ngăn dầu rò rỉ ra khỏi vị trí trục khuỷu quay.

- Nguyên nhân rò rỉ: Mài mòn tự nhiên sau nhiều năm hoạt động. Phớt đuôi cốt máy (nằm giữa động cơ và hộp số) thường hư hỏng nhanh hơn.

- Dấu hiệu nhận biết: Rò rỉ dầu ở phía trước động cơ (gần puly) hoặc ở khu vực tiếp giáp giữa động cơ và hộp số. Đây là một hư hỏng nghiêm trọng vì chi phí thay thế rất cao do phải hạ động cơ hoặc hộp số.

4. Lọc Nhớt và Ốc Xả Nhớt

- Vị trí & Chức năng: Lọc nhớt và ốc xả nhớt là hai bộ phận được tháo lắp mỗi khi thay dầu.

- Nguyên nhân rò rỉ: Thường do lỗi của con người trong quá trình bảo dưỡng. Lọc nhớt không được siết chặt, gioăng cao su của lọc cũ không được tháo ra, hoặc ốc xả nhớt bị siết quá lực gây nứt vỡ, sử dụng lại long-đền cũ...

- Dấu hiệu nhận biết: Dầu rò rỉ và nhỏ giọt từ khu vực lọc nhớt hoặc ốc xả nhớt dưới đáy cacte. May mắn là lỗi này thường dễ khắc phục.

5. Phớt Trục Cam (Camshaft Seal)

- Vị trí & Chức năng: Tương tự phớt cốt máy, phớt trục cam làm kín vị trí trục cam đi ra khỏi đầu xy-lanh để dẫn động cho dây curoa cam.

- Nguyên nhân rò rỉ: Lão hóa và mài mòn.

- Dấu hiệu nhận biết: Dầu rò rỉ ở phần trên của động cơ, phía sau nắp bảo vệ dây curoa cam. Đây là một rò rỉ cực kỳ nguy hiểm vì dầu có thể thấm vào dây curoa cam, làm dây bị trượt hoặc đứt, dẫn đến phá hủy hoàn toàn động cơ.

Hậu Quả Nghiêm Trọng Của Việc Rò Rỉ Dầu Nhớt

- Thiếu dầu bôi trơn: Gây mài mòn các chi tiết máy, nóng máy, và có thể dẫn đến hiện tượng "lúp-pê" (bó máy) cực kỳ tốn kém.

- Hư hỏng các bộ phận khác: Dầu có thể làm hỏng các chi tiết cao su như dây curoa, ống nước.

- Nguy cơ cháy nổ: Dầu rò rỉ vào các bộ phận nóng như cổ góp xả có thể bốc cháy.

Giải Pháp Bảo Vệ và Phòng Ngừa Từ Gartz

Việc sửa chữa các vị trí rò rỉ là bắt buộc. Tuy nhiên, "phòng bệnh hơn chữa bệnh". Sử dụng một loại dầu động cơ chất lượng cao là một phần quan trọng trong việc duy trì "sức khỏe" của động cơ và các bộ phận làm kín.

- Dầu động cơ Gartz với công nghệ phụ gia tiên tiến từ Đức:

- Giúp duy trì độ đàn hồi cho gioăng, phớt: Các chất phụ gia đặc biệt giúp làm chậm quá trình lão hóa, chai cứng của các chi tiết cao su.

- Độ bền nhiệt và chống oxy hóa cao: Dầu Gartz duy trì sự ổn định, không bị biến chất thành axit ăn mòn, giúp bảo vệ các phớt làm kín từ bên trong.

- Giảm ma sát và nhiệt độ: Động cơ hoạt động mát hơn, giảm áp lực lên toàn bộ hệ thống làm kín.

Sử dụng dầu động cơ Gartz cao cấp như Gartz SAE 5W30 hoặc 10W40 trong mỗi lần bảo dưỡng định kỳ là cách bạn chủ động kéo dài tuổi thọ của các gioăng, phớt và toàn bộ động cơ.

Kết luận: Đừng bao giờ chủ quan với những vết dầu nhỏ. Ngay khi phát hiện dấu hiệu rò rỉ, hãy đưa xe đến garage uy tín để kiểm tra và xác định chính xác nguyên nhân. Đồng thời, hãy luôn lựa chọn những sản phẩm bảo dưỡng chất lượng như dầu nhớt Gartz để bảo vệ động cơ của bạn một cách toàn diện và phòng ngừa những hư hỏng đắt đỏ trong tương lai.